De acordo com a Secretaria da Segurança Pública de São Paulo, em 2010 foram registradas mais de 125 mil ocorrências de roubo e furto de veículos em todo o Estado. Esse cenário deve começar a mudar no início do ano que vem, a partir da entrada em vigor da resolução do Contran que torna obrigatória a instalação de equipamento antifurto em todos os veículos fabricados no Brasil.
Com o elevado índice de crimes e delitos, os sistemas antifurto se tornaram uma forma eficiente de coibir os assaltos e aumentar o número de veículos recuperados.
No transporte de cargas, o sistema é amplamente usado e a eficiência na recuperação de carga e veículos é de 85%. A eficácia do sistema se deve às empresas gerenciadoras de risco, que atuam junto às autoridades de segurança pública e contribuem para a redução de riscos e o aumento da segurança de toda a população.
Do ponto de vista do consumidor, as vantagens são muitas. Primeiro, é preciso ficar claro que o sistema antifurto é usado exclusivamente para localizar o automóvel em casos de roubo e furto. Ao contrário do que muita gente pensa, o sistema não pretende rastrear os caminhos do motorista como um ?big brother?. É um sistema de segurança, com sigilo total das informações.
Mais de mil veículos são furtados ou roubados por dia no Brasil, segundo dados da Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Complementar e Capitalização (CNSeg). Com a instalação de sistemas antifurto, capazes de localizar o automóvel via satélite, esses índices tendem a diminuir. Isso porque, uma vez acionado, o carro pode ser localizado em poucos minutos e, na sequência, ser recuperado. Então, qual criminoso vai querer se arriscar a ser pego em flagrante?
Embora instalado, o dispositivo apenas poderá ser acionado por meio de um contrato de serviço entre o proprietário do veículo e uma empresa de tecnologia da informação (TIV), homologada pelo Denatran. A instalação será feita pelo fabricante do automóvel, que o integrará ao projeto original do veículo, de forma a não provocar interferências nos diversos módulos eletrônicos.
Ao optar pela ativação do serviço, o consumidor estará contribuindo para aumentar os índices de recuperação de veículos roubados e, consequentemente, desestimulando o roubo e furto de automóveis, beneficiando-se diretamente dessa segurança e ajudando a sociedade como um todo.
Somente se escolher ativar o sistema o consumidor será cobrado mensalmente pelo serviço. Já os reparos no equipamento estão inclusos na garantia do veículo e serão cobertos pela montadora, dentro do prazo de validade da garantia.
Se escolher a ativação, o processo é bem mais simples que anteriormente: é feito remotamente, ou seja, o condutor não precisa mais levar o automóvel a uma concessionária ou prestador de serviço. Como todo equipamento de segurança, a sua localização dentro do veículo não será conhecida. Isso impede a desativação por parte de bandidos.
Nesse primeiro momento, os dispositivos antifurto serão instalados em um único compartimento do veículo; porém, com a evolução do sistema, os equipamentos deverão ser desmembrados e suas partes instaladas em vários módulos eletrônicos do veículo, passando a ser uma função a mais na inteligência do automóvel, além de dificultar a ação de assaltantes.
Segundo um estudo sobre os sistemas de gestão de frotas e recuperação de veículos no mercado latino-americano, feito pela C.J.Driscoll & Associates, hoje mais de 4 milhões de veículos estão equipados com uma solução de rastreamento por assinatura na América Latina. Até 2014, serão 9 milhões de unidades em serviço e a receita anual do segmento chegará aos US$ 3 bilhões, caso o sistema tenha início no início de 2012.
*Cyro Buonavoglia é presidente da Gristec, Associação Brasileira das Empresas de Gerenciamento de Riscos e de Tecnologia de Rastreamento e Monitoramento
